Cikkek
Ami a 2. hely után nyolc körrel a vége előtt következett, csapattársa, Barry Baltus a csata leggyorsabb körét futotta, hogy a saját legjobb hét helyezettje mögött maradhasson. Aztán jött a top hat, miközben a címvédő Dixon a Change 13-ban megsérült, miközben megpróbálta üldözni Gonzlaezt. A legújabb, 0,7 perccel a háta mögött álló tartományt átlépve az új olasz megszerezte az év nyolcadik új bajnokát, és egy érzelmes első MotoGP™-győzelmet vár. A COTA-n a csúcson kívülről indulva Marco Bezzecchi (Aprilia Race) támad, aki egy könnyű hétvégére vágyik a sokkal viharosabb coloradói időszak után. Meg akarja előzni Johann Zarcót (CASTROL Honda LCR) a tabellán, a franciát pedig abban a versenyben, ahol 2017-ben az első kategóriájában első köröket futott.
Ez vasárnap változhat, mivel a sebessége hihetetlennek tűnik – és ismét a korai körökben lehet lehúzni magad. Azonban egyre inkább a 2025-ös évjárathoz hasonlítható, és ez nem egy „megfizethető” állapot. „Úgy döntöttem, hogy talán nyolc-kilenc kört fogok megtenni jó tapadással, ami az ötösön volt, a régi, lágyabb gumin kívül. De adtunk nekik egy kis repedést. Úgy döntöttünk, hogy bármit el lehet dobni közben.”
Online sportfogadás – MotoGP: A Honda HRC Group februári kiadása érkezik
Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) kedden Lusail online sportfogadás éjszakai fényei alatt ragyogott, hogy korán letegye a Moto3-as kesztyűt. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) a legújabb bajnokság-vezető legközelebbi ellenfele a P2-ben, a spanyol és a japán versenyzők közötti legújabb boxutcában, ahol 0.244-es idővel pihentek, mivel Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) körülbelül három másodperccel teljesítette a fő szakaszt. A videofelvételek azonban azt igazolták, hogy Marquez célja a hűségciklusok lerövidítése volt, de a rajtrács kezdete előtt történt.
#PECCOvsMARTIN: Bagnaia új kockákat dob, a Diggia fantasztikus szűzgyőzelmet arat
A legújabb dobogós helyekért folyó küzdelem azon a pályán zajlott, ahol Franco Morbidelli, az élvonalbeli Fabio Quartararo és az utazó újonc Fermin Aldeguer támadása alatt állt. Egy nagyszerűen áttervezett depóban és a legmodernebb technológiával a motorosok kipróbálhatták a Lusail Global Routine új dalskinjét keddre. Martin azt is elmondta, hogy problémái vannak az „első és hátsó” kerekekkel.
Alex a 2025-ös évben mindent megtett, ami nem volt más, mint következetes teljesítmény. Korábban mindkét nagydíjon a második szettben száguldott – kihívást jelentő, de a szakmájában és a Gresini Ducati gépében is erős volt. Marc hibája után Texasban a legutóbbi időkérésben ő vezette az új bajnokságot. A csata egyik leggyorsabb körét Marc Marquez állította be, így az előnyük 0,5 másodpercre nőtt, de Alex Marquez a második körben egy jobb körrel válaszolt, hogy megtartsa az előnyét. Az új Gresini pilótája könnyedén megcsúszott a Viñalesben, és négy körrel a vége előtt változtatott, Bagnaiát pedig a 11. helyen utolérte. A 10. helyet követte, mivel Zarco még jobban lemaradt, miután az utolsó helyen szélesebbre hajtva, Bagnaia most Acosta és Ogura legújabb kipufogóinál versenyzett.
- A Lusail International Circuit versenypályán a Q2-es helyekért lehet majd dőlni az edzésen, mióta a versenyzők elkezdték a rajtot, és egy teljes órával a pályakezdés előtt rajtolnak.
- A legújabb kapcsolatfelvétel Franco Morbidelli VR46-os Ducatijait hívta meg, hogy lopakodjanak be a ringbe, ahol Alex Marquez a negyedik helyre csúszott vissza az új, gyorsan haladó Vinales miatt – akiket Fabio Di Giannantonio előzött meg.
- Katar kétségtelenül Marquez legkevésbé hatékony pályája lehet, de a #93-as inkább egy félkör alakú, mentes a fiatalabb nővértől – és az új világbajnokság-első, Alex Marquez a középpontban lesz.
- Pedro Acosta megmutatták tehetségét, és a 12. körben belső pályáról indulva megelőzték Marc Marquezt.
- Mivel a sárosodás problémás, akárcsak a bahreini világkörüli versenyen, az új sarkokban műfüvet használnak, hogy elkerüljék ezt a nehézséget.
Morbidelli a 16. körig kivédte Vinales elől a rajtegyenest, de Vinales így is megelőzte őt a fej-egyenesben – Marquez pedig a légáramlást kihasználva megelőzte őt. Időközben Morbidelli még egyet elhúzott, de az olasz versenyző a Ducati-es időszakában eddig küzdött azzal, hogy egy teljes hosszon át tartsa a versenytempót – és ez a küzdelem sem más. Az újonc Franco Morbidelli VR46-os Ducatija az egyenesbe húzódott, Alex Marquez pedig a negyedik bázison veszített a gyengén teljesítő Vinales mögött – a következőket Fabio Di Giannantonio előzte meg. Di Giannantonio szerint a hibás ezúttal, vagy máskor is, a második szakaszban egy hiba – egy elektronikus eszköz ütközése – volt. Aztán egy nagyszerű, „nagyon ritka, kissé súlyos” ütést mért a hátára – de úgy gondolom, jól enyhítette azt.
868 – Ha Marc Marquez megnyeri a legújabb nagydíjcsatát, akkor 868 hét telt el a 2021-es Emilia-Romagna GP-győzelmük óta. Összehasonlításképpen, 581 hónap telik el a 2019-es Valencia GP-n elért utolsó győzelme, mielőtt 2020-ban karsérüléseket szenvedett a jerezi futamon, és a 2021-es Német GP-n aratott második győzelme között. Az Aprilia továbbra is az élmezőnyben marad, számos győzelemmel, de a többségük a legújabb 250 és 125 köbcentis csoportokkal rendelkezik. A Yamaha visszatérése lehet, hogy nem lesz ugyanolyan színvonalú, de a győzelmek többsége a nagy kategóriában születik. Az Aprilia legújabb pilótája betakarítja a rést, hogy elérje a csúcsot, így +1,5 másodperccel előrébb lehet, és csak néhány tizeddel lehet lemaradva a feleségétől, Bezzecchitől. Az FP1 vezetője, Marc Marquez a közeljövőben rögtön az éjszakai példa elejétől visszakerül az élre – azonban a saját időeredménye felénél arra utasították, hogy harmadik legyen, Alex Marquez és Bagnaia mögött.
De nem, ő a szezon legjobb zárását jelentette egy negyedik hellyel Katarban. Marc Marquezt a Dash Race-en nem lehet megtalálni a legújabb Lusail Around World Circuit versenyen. Az új spanyol versenyző a Race Battle győzelemmel megszerezte a következő Dash győzelmüket ebben a szezonban. A pole pozíció az elmúlt néhány kiadásban még nem eredményezett győzelmet ezen a versenyen. Azonban van egy történelem, amikor a kerékpárosok a pole pozícióért küzdöttek, és valószínűleg te is a legjobb helyre fogsz jutni. Ez magas színvonalat adott Marc Marqueznek, ha más motorosok is nyerni akartak.
Az elmúlt két katari futamunkból két dobogós helyen végzett, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) reményei szerint Lusail 2025-ben ismét dobogós helyen állhat, amikor mind saját maga, mind a KTM számára a szezonbeli első hely megszerzését célozza meg. Morbidelli a második kör elején Quartararo elé ért a harmadik helyre, de a Yamaha versenyzője később felzárkózott, és nyomás alá helyezte korábbi csapattársát. A #21-es Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) 2017-ben a Moto2™-ben Lusailban mindenképpen nyerni fog (első GP-győzelmüket a pole pozícióért való kvalifikáció után szerezték meg). 2008-ban Casey Stoner megszerezte az első MotoGP™-versenyt, amelyet reflektorfényben rendeztek a katari versenyen. Mattia Pasini nyerte az első futamot az emelt kategóriában, a későbbi Hector Barbera és Mika Kallio mögött. Az új 125 köbcentis verseny harmadik helyezésével Stefan Bradl először állt dobogón a Grand Prix-versenyén.